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柴油机国六后处理器相关知识解析

来源:www.pqgqx.com 发布时间:2021年11月17日

依据柴油汽车我国政策法规排出规定,国六后处理工艺越来越更繁杂,在国五SCR技术方案,提升DOC.DPF.ASC等尾气处理设备。对废气中CO.HC.NOx.颗粒物等有害物开展转换过虑,使排出超过我国政策法规规定。

DOC是什么?

DOC又被称为二元催化器与三元催化器相近,差别取决于媒介的有色金属镀层不一样,关键对废气中的CO和HC开展催化反应转换,与此同时具备燃烧有机化合物提升温度的功效,而且将NO转换成NO2,有利于碳颗粒空气氧化。

DPF是啥?

DPF便是将尺寸颗粒物过虑掉的设备,可以了解为排气管上的颗粒过滤装置。如何过虑颗粒呢?DPF又叫颗粒捕捉器是一种壁流式的过滤装置。废气中的尺寸颗粒物进到DPF后,因为出入口堵漏沒有通行的汽体安全通道,全部有机废气只有根据过虑厚壁组织,那样颗粒物被搜集在DPF内。

柴油机国六后处理器

颗粒多了不容易堵?

阻拦的颗粒物愈来愈多,当碳载量累积到一定范畴并做到要求标准车子运行再生作用,将碳颗粒高溫烧毁,避免碳颗粒太多阻塞,碳颗粒燃烧空气氧化的环节叫再生。再生温度约为550℃~700℃,柴油发动机一般排气温度在180℃~450℃中间,仅有快速大功率运作时,排气温度很有可能高达500℃上下碳烟会被烧毁。因此,柴油机国六车子必须热智能管理系统来提高后处理工艺排温。

什么叫热智能管理系统?

热智能管理系统关键有三大型部件进气口电子节气门.喷油泵.排气电子节气门(选配)。一般柴油发动机全是较稀燃烧(气体给的多,汽柴油给的少),由于不必要的气体会吸热反应,这就减少排气温度,而适度关掉进.排气电子节气门,汽缸进供气量会减少,完成剂量燃烧(气量恰好达到燃烧必须),排气温度便会提升!

喷油泵在汽车发动机打火正时点后,开展二次汽柴油喷涌,使剩下的汽柴油在DOC内燃烧做到后处理工艺提高排温的目地,有利于碳颗粒燃烧。

有再生DPF就不容易堵了?

DPF过虑的颗粒物几乎全是碳颗粒,但也出现一部分不能燃烧的化学物质(如:灰份等)。灰份来自燃烧的汽车机油及汽柴油中的杂物等,这一部分化学物质是没法根据再生烧毁。因此,伴随着车子运作DPF内灰份愈来愈多,再生的行程也会愈来愈短,做到一定水平必须开展除灰解决。除灰的期限与汽柴油及冷却液的质量有立即的关联,质量越好除灰周期时间越长,质量越差除灰周期时间越少。

那类方式再生好?

再生分成积极再生与处于被动再生二种;

处于被动再生是运用柴油发动机排气自身所具备的力量开展再生,废气中的NO2在排气温度超过300℃时和碳产生氧化还原反应反映,不用ECU和人为因素的干涉,只需排温符合条件,处于被动再生自始至终是在开展的(2C+2NO2=2CO2+N2)。车子处于被动再生关键受限于汽车发动机的排温,而柴油发动机的转速比和负荷越高,排温会越高,因此处于被动再生基本上在汽车发动机大负载标准下开展。

积极再生就是指DPF碳载量做到满碳时,ECU根据调整电子油门.延迟点火提前角.打开主缸柴油机后喷等对策,提升排气温度至500℃之上,进而做到颗粒的起燃温度而实现的再生,积极再生具备规律性。(C+O2=CO2)

积极再生分成驾驶再生与驻车制动再生二种;

积极再生-驾驶再生:当ECU测算或检测到DPF中满碳后会全自动开启驾驶再生作用,这时DPF再生显示灯长亮,ECU根据热监督控制逻辑性积极提高后处理工艺的温度至550℃之上,对DPF中的碳开展燃烧解决,因为DPF燃烧温度会始终保持在高溫,因而高溫显示灯也会闪烁。

积极再生-驻车制动再生:车子驾驶再生不成功或未一切正常进到驾驶再生后,会照亮再生显示灯(闪动)以提示驾驶人员开展驻车制动再生。

驻车制动再生标准:时速为0.油门沒有踩住.刹车板沒有踩住.离合踏板沒有踩住.挡位处于空挡.整车刹车绷紧.再生严禁电源开关未按住.无DPF及汽车发动机有关常见故障,运行汽车发动机保持待速等候温度上升。

操作流程:按住驻车制动再生电源开关3秒上下,ECU全自动提高转速比和全自动热监督控制至DPF再生情况,全过程中汽车转速会出现分阶段转变 ,为一切正常状况,再生的全过程必须40分鐘到1个钟头,再生完毕以后,DPF灯光节全自动灭掉。

根据之上可以看得出,不论是哪一种再生方法全是车子运作到一定情况下务必实行的实际操作,只需依照车子提醒一切正常使用就可以。

常见问题:驻车制动再生时要在车子在宽阔地区,避开易燃易爆物品物件;再生全过程中严禁踩刹车.离合器等,不然会临时性终断再生,非紧急状况严禁人为因素实际操作终断再生,避免DPF毁坏;如数次实际操作仍没法进到再生,请前去服务点。